Lufthansa Group podjęła wczoraj (20 stycznia) decyzję o tym, że zamówionych wcześniej 40 nowych boeingów B737-8 MAX trafi do linii Eurowings. Jak informuje grupa LH, stopniowa integracja nowych odrzutowców krótkiego i średniego zasięgu utoruje Eurowings drogę do obsługi jednej z najmłodszych flot na europejskim niebie.
40 zakupionych boeingów 737 MAX pochodzi z zamówienia złożonego w styczniu 2024 r. Wtedy to
Lufthansa Group zamówiła 80 samolotów krótkiego i średniego zasięgu: 40 airbusów A220-300 wraz z 20 opcjami, 40 boeingów 737-8 MAX z 60 opcjami oraz zabezpieczyła 40 dodatkowych opcji zakupu na samoloty z rodziny A320neo.
Dostawy B737 MAX 8 zaplanowano na lata 2027 - 2032, a na pokład będą zabierać 189 pasażerów. Nowe samoloty stopniowo zastąpią flotę airbusów A319, a także najstarsze A320. Znacznie większy zasięg nowych samolotów sprawi, że będzie to idealny wybór na dłuższe trasy średniego zasięgu, które Eurowings coraz częściej oferuje w swojej siatce połączeń. Do tego pasażerowie niemieckiej linii mogą spodziewać się przeprojektowanej kabiny, która zaoferuje większy komfort na pokładzie oraz lepsze doświadczenie podróży.
Zamówienie 40 nowych samolotów B737 MAX, to inwestycja o wartości ponad 5 mld dolarów według cen katalogowych. Jak podkreśla niemiecka grupa, jest to zdecydowanie największy i najdroższy projekt zrównoważonego rozwoju w ponad 30-letniej historii Eurowings.
- Sukces ekonomiczny sprawia, że Eurowings jest atrakcyjnym miejscem do inwestowania. Jednocześnie jesteśmy odpowiedzialni za pogodzenie kwestii ekonomicznych i ekologicznych. Dzięki 40 nowoczesnym samolotom kładziemy podwaliny pod pomyślną przyszłość Eurowings, która jest ukierunkowana na ambitne cele zrównoważonego rozwoju. Największa inwestycja w historii naszej firmy pokazuje, że robimy szybkie postępy w kierunku latania niskoemisyjnego - poprzez znacznie niższe zużycie paliwa, niższe emisje i znacznie mniejszy hałas - powiedział Jens Bischof, prezes Eurowings.
Linie z Kolonii dynamicznie rozwijają się od zakończenia pandemii i ugruntowały silną pozycję wśród najpopularniejszych linii lotniczych w Europie w tzw. ruchu point-to-point. Eurowings jest obecnie największą niemiecką wakacyjną linią lotniczą i liderem rynku na lotniskach w Dusseldorfie, Hamburgu, Stuttgarcie i Kolonii-Bonn.
- Eurowings ugruntował swoją pozycję jako europejskiej linii point-to-point w Lufthansa Group. To wszystko dzięki dobrej strategii i dzięki wybitnym pracownikom na niezwykle konkurencyjnym rynku. Strategiczna koncentracja firmy na rozwoju działalności turystycznej i konsekwentnej ekspansji w Europie przynosi korzyści całej grupie Lufthansa. Nasza dzisiejsza decyzja jest zasłużonym i silnym sygnałem dla pomyślnej przyszłości Eurowings - powiedział Carsten Spohr, prezes i dyrektor generalny Lufthansa Group.
Flota Eurowings
Obecna flota niemieckiej linii składa się z 79 airbusów: 27 A319, 34 A320, siedmiu A320neo, sześciu A321 oraz pięciu A321neo. Przewoźnik oczekuje na dostawę 50 samolotów: pięciu airbusów A320neo, pięciu A321neo oraz 40 boeingów 737-8 MAX.
Rodzina B737 MAX
Samolotów B737 MAX są oszczędniejszą wersją B737 NG, która zużywa prawie 15-20 proc. mniej paliwa, co daje około 3,8 - 4 tys. ton mniej emisji CO2 w całym roku przypadającej na jeden samolot. Silniki CFM LEAP-1B napędzające maszynę, które zostały zoptymalizowane pod kątem B737, są cichsze, a zredukowane koszty operacyjne dają możliwość wydłużonego przelotu lub przewiezienia więcej ładunku niż dotychczas. Maszyny MAX posiadają także nowy rodzaj wingletów.
Łącznie 80 firm leasingowych i linii zamówiło 6 445 maszyn z rodziny B737 MAX (w tym 2 781 B737 MAX 8), co daje około 38 proc. rynku wąskokadłubowego. Do tej pory Boeing dostarczył 1 680 MAX-ów w dwóch wersjach: MAX 8 i MAX 9. Ponad 50 linii lotniczych na całym świecie obsługuje obecnie około 3 tys. lotów B737 MAX dziennie. Od końca 2020 r. eksploatowana flota 737 MAX wykonała ponad 2,7 mln lotów komercyjnych o łącznej długości ponad 5,9 mln godzin lotu z niezawodnością wynoszącą 99,3 proc.
Zapisz
się do newslettera:
